Новый электрический Jeep Wrangler 4 xe от Jeep - отличная вещь

1
5 минут
Новый электрический Jeep Wrangler 4 xe от Jeep - отличная вещь

Если бы вы не были одиноки, услышав о дебюте первого гибрида Honda JK, вы спросили: «Почему так долго?

Фактически, в 2019 году Jeep пришлось использовать какую-то гибридную технологию, прежде чем он начал использовать технологию eTorque, принадлежащую корпоративной родительской компании FCA, в новом JL Wrangler.

Не то чтобы это, кажется, имело значение для владельцев Jeep и их посланников фанатов. Продажи джипов не снижались каждый год примерно с 2010 года, за исключением небольшого спада в 2019 году, а затем еще большего из-за пандемии в 2020 году.

Однако, возвращаясь к форме, продажи в первом квартале 2021 года вернулись на уровень продаж за тот же период с 2019 года, а во втором квартале у бренда был лучший год в США. За границей Jeep был нужен план, чтобы начать электрифицировать бренд, но при этом сохранить его авантюрный дух вездехода.

Здесь в игру вступает Wrangler 4 xe, и я собираюсь испортить вам этот обзор прямо здесь. Это отличная первая попытка и, на мой взгляд, отличный Wrangler.

The Wrangler 4 xe в цифрах

Wrangler - это особый вид в автомобильном мире, а это означает, что на дороге нет ничего похожего на Wrangler. Он по-прежнему выглядит как старый Jeep 1950-х годов - нет никаких сомнений в том, что это автомобили Jeep с кузовом на раме, а его конструкция, напоминающая Lego, означает, что вы можете снимать такие вещи, как крыша, двери, лобовое стекло. - вы называете это - и настраивайте Wrangler по своему усмотрению.

Что делает Wrangler еще больше, так это неповторимое очарование, которое он излучает; ощущение, что вы путешествуете каждый раз, когда садитесь в Wrangler, потому что вы можете. Он настолько эффективен - пуленепробиваемый кузов в сочетании со стандартным утилитарным двигателем Pentastar V-6 и полным приводом на четыре колеса - так что вы не застрянете на тротуаре или выезжаете с него.

Jeep был вынужден осторожно поступить с электрификацией и направить Wrangler в будущее, не повредив его заслуженной репутации аналогового, грубого внедорожника для бизнеса. Они выбрали гибридный путь плагинов.

Трансмиссия здесь сочетает в себе 2,0-литровый электрический 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 2 электродвигателя, которые работают в тандеме с двигателем. Эта установка производит очень сильные 375 лошадиных сил 470 фунт-футов. крутящего момента.

Но это подключаемый гибрид, что означает, что он имеет сопутствующую батарею и систему электропривода. Здесь у нас есть 96-элементный литий-ионный аккумулятор на 400 вольт, 17 кВтч, который может работать от электроэнергии только при пробеге до 25 миль электроэнергии. В основном электрический, работающий в чисто гибридном режиме, вы получаете около 49 миль на галлон и 20 миль на галлон в целом в электрическом режиме.

Теперь, когда цифры звучат не так уж и хорошо, но если вы используете Jeep только для коротких поездок по окрестностям или быстрых поездок на работу, этот запас хода батареи в 25 миль может удовлетворить большинство этих потребностей. Если вам действительно нужен запас хода в длительной поездке, полный бак бензина и хорошая батарея обеспечат запас хода около 370 миль.

Дрессировщик продолжает свой путь, используя четыре выбранных пользователем движущихся движения. Вот несколько примеров услуг Jeep:

Нет. В гибридном режиме крутящий момент 2,0-литрового двигателя сочетается с электродвигателем. В этом режиме трансмиссия сначала будет использовать питание от аккумулятора, а затем добавить тягу от 2,0-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом, когда аккумулятор достигнет минимального уровня заряда после того, как он превысит емкость аккумулятора.

Он работает на электроэнергии с нулевым уровнем выбросов только до тех пор, пока аккумулятор не достигнет минимального заряда или водителю не потребуется больше крутящего момента, который задействуется 2,0-литровым двигателем.

Нет eSave: отдает приоритет движению от 2,0-литрового двигателя и заботится о заряде аккумулятора для дальнейшего использования, например, вождение на электромобиле или городские районы, где внутреннее сгорание ограничено.

И хотя Wrangler 4xe популярен среди поклонников Jeep, он все же имеет проверенную систему 4x4. В нашем Wrangler 4 xe Safari Jeep произносится как Selec-Trac с двухступенчатой раздаточной коробкой. 4 xe Rubicon включает в себя еще больше функций, таких как система Rock-Trac с блокировкой дифференциалов и электронным отключением стабилизатора поперечной устойчивости.

Я не буду здесь подробно останавливаться на внешнем дизайне JL Wrangler, поскольку большая часть этого была рассмотрена в нашем обзоре интерьера пару лет назад. Однако есть некоторые заметные особенности, такие как буксировочные крюки и некоторые внешние детали, отделанные синим цветом 4xe «электрический», и, конечно же, порт зарядки, расположенный на переднем крыле водителя.

Первое, что вы заметите, управляя этим Wrangler, - это то, насколько он тихий. Wrangler в своем «гибридном» режиме по умолчанию почти всегда запускается в электрическом режиме, и когда вы нажимаете на акселератор, он движется срочно и бесшумно - я имею в виду мрачную тишину. Поклонники джипов знают, что я имею в виду, потому что они привыкли слышать шум двигателя, вращение шестерен, стон подвески и громкий выхлоп этих двигателей.

Здесь этого нет, только тихий электрический жужжание. И даже когда срабатывает Турбо-четыре, это относительно гладко и ненавязчиво. Он определенно не проворачивается, но когда он начинает работать, он производит уйму энергии. В сочетании с двумя электродвигателями эта трансмиссия поет красиво и мощно.

Но волшебство действительно происходит, когда у вас снимается складной верх и, возможно, вы также снимаете заднюю панель. В электрическом режиме вы можете слышать все вокруг - может быть, это тихая улица, на которой вы находитесь, и щебетание птиц, или, может быть, вы приближаетесь к бездорожью, и все, что вы слышите, - это колеса на местности, ветер сквозь деревья и возможно, поблизости журчит ручей.

Эта подключаемая гибридная система может быть не самой лучшей, самой эффективной или иметь самый большой радиус действия, но она позволяет вам наслаждаться Wrangler на природе или где-либо еще и знакомиться с окружающей средой. И не будем забывать, что система 4х4 работает даже в полностью электрическом режиме.

Нет, Wrangler 4 xe Sahara не идеален, но это первая попытка. Мне, как авторепортеру, очень интересно узнать, к чему будут стремиться планы электрификации Jeep.

Прас Субраманиан, репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним в Twitter и Instagram.

Ford Mustang Mach-E: знакомьтесь с электромобилем, который отнимает долю рынка у Tesla.

Porsche принимает Tesla в лоб с новой базовой моделью Taycan EV.

Почему оба первых диска Polestar 2 были такими жесткими и опасными?

  • Комментарии
Загрузка комментариев...